“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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，这一点在同城约会中也有详细论述
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「我一直很有冒險精神，也對尋找最原始的地方感興趣。」麥肯齊透過衛星視訊接受 BBC訪問時說。